[Shenna]

Доброго дня, уважаемые кунозаводчики и кунолюбители.

В силу профессии я регулярно отправляюсь в командировки по разным городам и странам. В большинстве случаев это города России или Европы, но, случается, отправляют и дальше.
В этот раз командировка была в Гвинейскую Республику (африканская страна между Гвинеей Бисау и Сьерра-Леоне). Поделюсь своими впечатлениями о стране, людях, ситуации, а также некоторым количеством фотографий.

Командировка в Гвинею для меня началась с прививки от желтой лихорадки - без нее не дают визу в страну. Ранее у меня был хронический отвод от всех прививок, а коллеги рассказали о том, что именно эта прививка переносится очень тяжело - раскалывается голова, лихорадит итд. В общем я опасалась, но деваться было некуда. Сюрприз - "осложнения" для меня закончились едва чувствительным уколом под лопатку. Ура.
К слову, вторая "напугалка" заключалась в описании тяжелого воздействия маланила (лекарство от малярии, которое принимают ежедневно) не только на печень, но и на сердце, легкие и даже психику - аж до кошмарных снов и галлюцинаций. Таки снова ура - никаких ощущений от маланила лично у меня не было.
Поставив прививку и получив об этом запись в желтый международный сертификат о прививках, отправили документы в Москву для получения визы. Виза в Гвинейскую Республику выглядит крайне оригинально - без фотографий, печатей и голографических наклеек - просто зеленая наклейка в паспорте с записью чуть ли не шариковой ручкой и задней левой ногой. (В аэропорту, к слову, пригласили нашу команду к стойке регистрации заранее - оказалось, что хотят посмотреть как выглядит виза. Мы несколько удивились, конечно: наши с момента заключения договоров о помощи во время эпидемии Эболы летают в Гвинею постоянно).

Ну а начало моих командировок выглядит примерно одинаково.
6zfuyaCgQqo.jpgJyVyTXnjLvE.jpg

[Shenna]

В Гвинейскую Республику из Санкт-Петербурга перелет осуществляется в три этапа. Билеты даже невозвратные и взятые заранее стоят просто атомно - хорошо, что это командировка, а не личная поездка (правда, для личной поездки это немного не то место ), зато в стоимость билетов включен обед от французского шеф-повара какого-то ресторана на выбор. Первый перелет до Парижа, аэропорт Шарль-де-Голь - трансфер два часа, конкретно перенервничали, так как самолет, приземлившись, долго рулил и стоял, а потом столь же долго рулил автобус, который вез пассажиров из самолета в аэропорт. Загула по дьютику не получилось, едва успели на посадку. Далее восемь часов до аэропорта Фриа, мы из самолета не выходим, но высаживается практически толпа народу, летевшего из Парижа именно сюда, а мы перелетаем через гряду и прибываем в Конакри (в обратную сторону промежуточная посадка в Мавритании, в Нуакшоте). Ура! Долетели!
Выходишь из самолета и буквально окунаешься в горячий влажный плотный воздух. Прилетели практически ночью, но жарко, душно, высокая влажность. Долго ждали багаж. К счастью, согласно рабочему распорядку, нас встречает консул, поэтому проблем не возникло, хотя службы аэропорта Конакри известны своим отношением к пассажирам, особенно белым (они же очевидно обременены лишними деньгами,
которыми надо бы поделиться). Консул РФ в Гвинейской Республике не только приятный молодой человек, но и сам по себе известный персонаж, так как является самым молодым в истории консулом России. Грузимся в два УАЗа-патриота и нас везут в "резиданс", одну из резиденций посольства РФ в республике, где живут сотрудники Роспотребнадзора, остающиеся работать непосредственно в столице и ночуют те, кто отправляется дальше, на основную базу в Киндии. На улице темно и окрестностей не видно, да и не до того: доезжаем быстро, выгружаемся, проверяем как довезли реагентику и располагаемся на ночевку. (За неделю до отлета у меня дома внезапно отключили горячую воду, так что тут я толком приняла душ и вымыла голову, можно сказать слетала в Африку помыться ).
XYCaVD9mYxI.jpg

[Shenna]

Внутренний дворик/садик резиденции в Конакри. Резиденция обнесена забором (в принципе любые приличные здания - посольства, гостиницы, дома богатых людей обнесены заборами с колючей проволокой), у ворот на въезде пост местной военной полиции. За забором улицы Конакри.
Дождь.
DSC00605.jpgDSC00608.jpgIMG_20170807_094251.jpgIMG_20170807_095807.jpgDSC00599.jpg

[Shenna]

Гвинейская Республика не только одна из самых беднейших, но и одна из самых грязных стран мира.
Горы мусора, отходов, нечистот практически повсеместно. Чудовищный запах.
Однако мы прилетели в сезон дождей и коллеги, бывавшие здесь раньше, обрадовали: это еще практически не пахнет, вот в сухой сезон, когда вся эта грязь и мусор не смываются в океан, а гниют на улицах...
В общем вот две фотографии берега океана (резиденция расположена буквально на берегу). Первая фотография - я постаралась снять только океан и минимально зацепить берег. Вторая - полноценный "пейзаж".
DSC00611.jpgDSC00610.jpg

[Shenna]

О местных жителях. Мусульмане, но мусульмане в большинстве своем как у нас православные - типа верю без фанатизма. Но, как и у нас, есть действительно верующие. Христиане есть, но мало, католики.
Есть богатые люди. Очень богатые, в том числе по нашим меркам. Владельцы огромных поместий и всего сопутствующего. Их немного, это люди на серьезных должностях и мимоходом общались мы фактически с одним таким человеком. Есть тонкая прослойка условно среднего класса - очень размазанная прослойка, небольшая часть, которые средний класс по нашим меркам, здесь - обеспеченные люди верхних слоев, бОльшая часть местного среднего класса недалеко ушла от основного населения. А основное население страны нищее.
Мужчины усредненно негроидной внешности (за эту фразу начальство мне мозг уже вынесло ), оттенки кожи различные. Носят шорты, брюки, джинсы, футболки и рубашки с коротким и длинным рукавом, кофты-свитера с длинным рукавом, европейские деловые костюмы тоже имеют место. Цвета самые разные, розовый - вполне мужской цвет футболки или брюк. Среди старшего поколения чаще, среди молодого реже традиционный костюм яркой ткани, хотя бывают однотонно-приглушенные - штаны и длиннорукавная прямая рубаха до колен или чуть ниже. Встречается традиционное одеяние в виде штанов и прямой длиннорукавной рубахи до земли. Мужские туфли и ботинки прерогатива официальных и обеспеченных лиц, большинство носит что-то типа сандалий или пляжных шлепок.
Женщины разные. Каждая вторая беременна. Из оставшихся больше половины с маленькими детьми, привязанными за спиной платком-шарфом. Много нереально красивых женщин - от юных девушек-статуэток до зрелых матрон, остающихся при этом удивительно красивыми. Джинсы, лосины, брюки и миниюбки носят редкие
единицы, видела эти единицы в столице и среди врачей-курсантов, для которых мы читали лекции (но это люди из обеспеченных элитных семей, от реального народа далеки). Встречаются хиджабы разных расцветок и тканей, в столице реже, по мере продвижения к лесной Гвинее чаще. Никаб тоже встречается, но, как и джинсы, в единичных случаях. Длинные прямые платья могут сочетаться со штанами. Самая распространенная женская одежда - длинное платье (или юбка + блузка) невероятных расцветок с баской и юбкой-годе.
Смотрится очень красиво. Говорят, что у большинства такое платье - единственная одежда. Преобладающая обувь пляжные шлепки.
Все это одновременно с ужасающей грязью а улицах. Грязь действительно нереальная, кучи разнообразного мусора лежат везде, по нему ходят и ездят, среди мусора играют дети, ходят козы и куры (да, куры и козы посреди кучи мусора на главной дороге-улице столицы - это нормально). То есть, например, дорога, как попало движущиеся машины, лавки, козы, мусор, гниющие отходы и среди всего этого в шлепках, проваливаясь в грязь, подобрав повыше длинную юбку шикарного платья, с ведром яблок на голове перебегают дорогу женщины, залезают на бордюр-разделитель и перебегают оставшуюся часть дороги.
К сожалению, фотографий города у меня мало: население не особо любит, чтобы их фотографировали без спроса, при спросе хочет денег, не говоря уже о том, что полицию и военных вообще запрещено фотографировать (могут отобрать фотик и даже запихнуть в тюремную камеру, случаи были), а в городе они на каждом шагу.
DSC00407.jpgDSC00623.jpgDSC00626.jpgIMG_20170806_114739.jpgIMG_20170807_114643.jpgIMG_20170807_114731.jpgClipboard06.jpgClipboard07.jpgClipboard08.jpg

[Shenna]

Вообще понятие красоты, несмотря на цивилизацию, остаются "традиционными", связанными с африканской культурой. Об этом чуть позже и без фото.
А пока: слушатели сертификационного курса лекций. Молодые врачи.
В стране обязательное шестилетнее начальное образование. Плюс есть еще среднее образование. В стране открыты два университета и несколько институтов. Но это официально. А реально больше 60% населения неграмотные, то есть совсем - читать не умеют. Образование - в Гвинее, странах Европы и РФ - получают только дети статусных/обеспеченных/элитных семей. Поэтому молодые врачи фактически будущая элита страны. Активно стремящаяся к европейской моде итп.1.jpg
Правда, с желанием учиться у них не очень. Видите - какое внимание на лицах! Прямо очевидна жажда познания. О_о
2.jpg
А вот, для примера, красивая девушка с явной европейской направленностью. 3.jpg

[Shenna]

Итак, утром мы снова загрузились в машины и отправились на базу, которая располагается на территории Института биологии человека рядом с Киндией.
Просто пейзажи по пути.
IMG_20170813_140040.jpgIMG_20170813_144312.jpgIMG_20170813_144317.jpgIMG_20170813_144319.jpg

[Shenna]

Дороги и правила дорожного движения в Гвинейской Республике своеобразная вещь в себе - они вроде есть, а вроде их нет. Права получать обязательно, наличие их при проверке (а проверка может быть на каждом углу) необходимо, но процесс движения... честно говоря, я очень рада, что у нас в качестве водителей маршруток не приезжают работать гвинейцы. В городах преимущественно мелкие переулки практически без асфальта или с сильно разваливающимся асфальтом, ямами и главная дорога-улица города, которая на перекрестках превращается в грандиозную пробку из-за местной манеры движения. Светофоров нет. Вообще.Совсем. По крайней мере, я ни разу не видела. Мне рассказали, что светофор таки есть, один, у госпиталя Донка, но его наличие ситуацию ухудшает, поэтому он обычно отключен. Ездят все как попало, поперек друг другу, влезая в любые дырки, бросаясь под соседние машины и практически наезжая на пешеходов и мотоциклы, которых здесь множество. В процессе такого перемещения водители активно жестикулируют рукой в открытом окне и кричат. В общем, если в Париже есть понятие "контактная парковка", то в Гвинее во всей красе "контактная езда". Пешеходных переходов нет. То есть я два раза за все время видела нарисованную зебру (один раз в Конакри и один по пути в Долобу), но в реальности пешеходы ходят и бегают как хотят и где хотят, поскольку особо их не пропускают, то в основном внезапно собравшейся толпой перебегают дорогу. В любой момент на проезжей части может организоваться стихийный рынок, в центре редко, на окраинах города постоянно, тогда машины пытаются пробраться среди торговцев. Движение правостороннее, вроде бы, но машины прекрасно ездят по встречке, в том числе по встречной полосе главной дороги, разделенной высоким бордюром (как они туда попадают - не понимаю); наиболее шокирующий вариант - широкая главная дорога, две трехполосных "полосы", трехполосная часть в одну сторону полностью забита потоком еле ползущих машин, далее высокий (почти полуметровый) широкий бордюр, затем полоса машин в другую сторону и... две полосы машин, которые едут по встречной, а часть еще и по появляющемуся местами тротуару. Ну и поскольку на этой стороне пробки нет, то скорость и манера лавирования соответствуют "пустой" дороге. Скоростного режима тоже нет (в смысле официально есть, но никто его не видел), так что либо стоят/ползут в пробке, либо несутся на разваливающихся грохочущих рыдванах по ямам на максимально доступной скорости. И это реально страшно. При возникновении пробки тут же получается стихийный рынок, но тут обратный процесс - уже торговцы уворачиваются от машин и мотоциклов, если те вдруг получают возможность ехать.
Транспорт. Есть небольшое количество приличных машин, преимущественно джипового вездеходного варианта, эти автомобили либо принадлежат состоятельным местным жителям, либо компаниям/организациям, например посольству, как в нашем случае.
Есть грузовики-дальнобойщики, не уступающие в манере движения всем остальным. Основную же массу составляют различные варианты легковушек, автобусов и микроавтобусов затертого срока давности, полуразваливающиеся, местами ржавые и в целом даже на металлолом не очень годящиеся. Плюс огромное количество мотоциклов от таких же разваливающихся до редко встречающихся супермото. Население
передвигается на маршрутных такси, в качестве которых выступают преимущественно легковушки - оплата за человека, чаще всего двое (иногда трое) на переднем пассажирском сидении и 4-6 человек на заднем, реже встречается вариант утрамбовывания в такую машинку 12-14 человек вместе с водителем, зарегистрированный максимум, как нам рассказали, 17 человек. О_о Продаются также места на крыше (место дороже, чем в салоне, ибо без тесноты, прилипания к соседям и с ветерком) и полустоячее на бампере, хотя чаще это места кондукторов. Порожняком ездят редко, на крышах помимо пассажиров может располагаться багаж
просто нереальных размеров и любого состава, в том числе больше самой машины во всех измерениях. Кур, например, перевозят, подвесив вниз головой на крышу над задним стеклом машины. Коз и овец привязывают прямо поверх остального багажа. Коров на крыше не видела. Маршрутка в виде микроавтобуса без окон (окна-дырки прорезаны автогеном прямо в металлических стенках) имеет практически неограниченное количество пассажирских сидячих мест в салоне, стоячих на бампере (придерживаясь за открытую заднюю дверь) и сидячих на крыше - без багажа, с багажом или на вершине багажной кучи. Все вышеперечисленное не является ограничением для скорости и манеры движения машины. В связи с этим регулярны аварии, когда
перегруженная машина заваливается набок или съезжает с дороги - в лучшем случае на проезжую часть, тротуар, торговые лавки, в канаву, в худшем - в пропасть. На протяжении наших немногих поездок мы наблюдали все перечисленные варианты.
Мотоциклы активно используются в качестве мототакси - вполне официально, с лицензией - помимо водителя на мотоцикле может быть от одного до трех человек и багаж, включая живой типа кур или коз (может быть возможны и более суровые варианты, но пишу о том, что видела). Любопытная система с такси: номеров нет, но, похоже, есть определенные маршруты и особые люди на "кольце", которые знают куда какая машина или мотоцикл идет, и собирают пассажиров в определенном направлении, буквально ловя их за руку. Вне "кольца" транспорт ловят оригинальными жестами - вытянутая рука показывает пальцами некие знаки направлений, сменяющиеся обозначением суммы, которую готовы заплатить, знающие люди рассказали, что местные знают какой знак какую сумму или район означает, но посторонним разобраться в этом практически нереально.
На фоне всего этого особо впечатляют повсеместные фонари на солнечных батареях.
Clipboard01.jpg Clipboard06.jpgClipboard04.jpgIMG_20170806_120349.jpgIMG_20170806_120436.jpg

Посадка в такси. Юноша слева нечто среднее между диспетчером и кондуктором, договаривается с пассажирами.
DSC00625.jpg

Примерно так пешеходы перебегают дорогу, вскарабкиваются на разделитель, дожидаются просвета среди машин и бегут дальше.
Обратите внимание - движение правостороннее, мы едем по правой полосе в аэропорт, слева от бордюра встречная полоса, но это никому не мешает.DSC00627.jpg

[Shenna]

Clipboard01.jpgClipboard03.jpgClipboard05.jpgIMG_20170813_141007.jpgIMG_20170815_164329.jpg

[Shenna]

Возвращаясь к пробкам и стихийным рынкам: продают все. Если у нас в пробках могут подойти с журнальчиками, например, то здесь реально все. Зубные щетки, шампуни, вода в пакетах, фрукты, фаст-фуд, жареная кукуруза, электрические чайники, ремни, дворники, одежда. Зарабатывают как могут. Плюс вдоль дороги в населенных пунктах расположены лавки со всем на свете.
Оригинально смотрятся регулярно попадающиеся выставленные на продажу на обочине дорогие предметы резной мебели из красного дерева и других редких пород, а также диваны и кресла из натуральной кожи. Еще впечатляет бензин. Можно заправиться на бензозаправках, а можно купить бензин в бутылках, продается на каждом углу. 98? 95? 92? Никто не знает, а местные не понимают вопроса. Просто бензин. Красный. Говорят, за счет добавления в бензин масла.
IMG_20170807_115250.jpgIMG_20170813_140746.jpgIMG_20170813_143702.jpg